New Holland Blog

Veel vermogen zonder bodemverdichting:
'Groter is niet altijd slechter’

AAR[2].png

Dinsdag 10 november 2020

Blog2-bodem-en-vermogen2[4].jpg

Het machinepark van loon- en akkerbouwbedrijf Van der Woerd in Zoelen telt zestien trekkers. Het grootste deel ervan heeft een luchtdrukwisselsysteem en staat op soepele VF-banden. “We willen vermogen behouden, zonder de bodem aan gort te rijden”, vertelt Gijs van der Woerd.

 

Van der Woerd, het loon- en akkerbouwbedrijf net buiten het Gelderse dorp Zoelen, timmert al meer dan zestig jaar aan de weg. Het agrarisch loonwerk bestaat voor de helft uit werkzaamheden in de veehouderij en voor de andere helft uit werkzaamheden voor akkerbouwers: gewasbescherming, zaaien, grondbewerking, oogsten, bemesten en gewasverzorging. “Bij alle werkzaamheden zijn we constant bezig met de bodem”, vertelt Van der Woerd. “Structuurbehoud staat bij ons hoog in het vaandel. Vijf jaar geleden rustten we de eerste trekkers uit met een luchtdrukwisselsysteem. En de trekkers die landwerk doen, staan inmiddels allemaal op VF-banden, net als de kiepwagens.”

 

Met VF-banden (Very Flexible) is het mogelijk om op lagere bandenspanning te rijden. Deze banden hebben een groter draagvermogen en zijn soepeler dan standaard radiaalbanden. Door die hoge flexibiliteit platten ze meer af en ontstaat er een groter contactoppervlak met de bodem. Dat vermindert de bodemverdichting, verbetert de tractie en leidt tot een lager brandstofverbruik. “De bandenspanning van de trekkers op VF-banden en een luchtdrukwisselsysteem is in het veld 0,7 bar. We zien weinig insporing en slip is er nauwelijks. Zelfs met een lading van 20 ton bieten, klauwt de trekker de grond niet los.”

 

De loonwerker vindt een brede inzetbaarheid van groot belang bij de aanschaf van een nieuwe trekker. Van der Woerd: “Ik kies liever voor een trekker met wat meer vermogen, zodat ik de mechanisatie aan het vermogen van de trekker kan aanpassen. Als we bijvoorbeeld 80 procent werk hebben voor een New Holland T7.315, dan heeft de trekker voor het resterende werk 20 procent te veel vermogen. Dat is onvermijdelijk. Toch is dat onderaan de streep efficiënter dan de investering in een trekker met een lager vermogen. Want zo’n trekker heeft voor die 80 procent zware klussen meer tijd en brandstof nodig. Groter is niet altijd slechter als je alles op elkaar afstemt.”

Blog2-bodem-en-vermogen[4].jpg
Blog2-bodem-en-vermogen1[4].jpg