Le système de gestion des fourrières facilite la vie de chauffeurs

Un système de gestion des fourrières facilite la vie du chauffeur et augmente la productivité. Il permet aussi à l'opérateur de se concentrer pleinement sur son travail. Un système de gestion des fourrières comprend notamment l'enclenchement et le désenclenchement de la prise de force, le ralentissement du régime moteur et la levée d'un outil. Toutes les manipulations récurrentes qui doivent être effectuées en fourrière sont gérées par un seul bouton.

L'enclenchement et le désenclenchement de la prise de force sont par ailleurs associés à la hauteur du relevage et peuvent être gérés en-dehors du système de gestion des fourrières. La levée de l'outil à la fourrière, le virage, le rabaissement de l'outil au bon moment et l'enclenchement de la prise de force s'effectuent le plus rapidement possible, pour éviter toute perte de temps.

Répétition automatique

On peut décrire le Headland Turn Sequencing 2 (HTS2) de New Holland comme un dispositif d'enregistrement. En bref, toutes les opérations s'effectuent une seule fois : le système les enregistre et est en mesure de les répéter dans le même ordre. Le moment de cette répétition, c'est-à-dire l'enclenchement des manipulations, peut être programmé sur l'écran de commande du tracteur. Si vous utilisez un gps, l'étape suivante sera également enclenchée automatiquement.  

Au total, 28 opérations différentes peuvent être introduites dans la fonction HTS2. Un avantage du système est que chaque chauffeur pilotant le tracteur dispose des opérations ainsi enregistrées.

Efficacité au volant

Le HTS2 se base sur le premier système de gestion des fourrières, le HTS. La fonction HTS tient compte du temps ou de l'itinéraire parcouru avant d'activer la prochaine action. La fonction HTS permet d'intégrer une pause entre différentes étapes. En cabine, l'écran de commande permet au chauffeur d'utiliser des codes temporels pour indiquer la rapidité à laquelle toutes les opérations doivent se succéder en fourrière. Le chauffeur ne peut rien modifier dans le HTS : le système s'effectue tel qu'il a été enregistré. Le HTS2 vous permet d'effectuer l'enregistrement à l'arrêt et de choisir vous-même le temps ou la distance que vous souhaitez laisser passer avant que l'opération suivante s'effectue. Contrairement au HTS, le HTS2 permet aussi de modifier la succession des opérations ou d'ajouter une opération quand on a oublié quelque chose ou quand on souhaite associer une action à un indice de temps plutôt qu'à l'itinéraire parcouru. Le HTS2 vous permet donc d'effectuer des adaptations après-coup. Il permet aussi de coupler plusieurs opérations pour qu'elles s'effectuent à un même moment.

Fonctions disponibles sur le HTS2

Il est possible d'attribuer un nom à tous les enregistrements effectués sur le HTS2, de manière à les retrouver facilement.  Les fonctions disponibles sur le HTS2 sont les suivantes : moteur, transmission, prise de force (avant/arrière), suspension avant, caméra, distributeurs extérieurs (HER), relevage (avant/arrière), verrouillage du différentiel, transmission intégrale et pilotage automatique.

Vous aimeriez savoir comment le programmer en pratique ? Matthias, notre démonstrateur, se fera un plaisir de vous le montrer.